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归家游子 王海国16岁从日本回国开卡车

时间:2019-10-05 10:31来源:未知 作者:admin 点击:
仙机点特彩图除了推动公立医 。 www.51789b.com 我16岁学开车时开的第一台车是解放,开海皇物流公司买的全是解放,在我管理这个公司的时候,必须用解放。用现在流行的话说,我就是解放的粉丝,这也是一个老解放人对民族品牌最忠诚的守护。 【卡车之家 原创】

  仙机点特彩图除了推动公立医www.51789b.com我16岁学开车时开的第一台车是解放,开海皇物流公司买的全是解放,在我管理这个公司的时候,必须用解放。用现在流行的话说,我就是解放的粉丝,这也是一个老解放人对民族品牌最忠诚的守护。

  【卡车之家 原创】黑黑瘦瘦、个子不怎么高,一副黑框眼镜挂在鼻梁上,但却又显得和蔼、低调,这是我见到海皇物流总经理王海国先生第一面时,脑海中的印象。

  初见王总时,他怕我听不懂宁波话,一直劝我吃杨梅。他说这个季节,是吃杨梅最好的时候。马上月底了,新鲜杨梅也要过季了。王总跟我聊天说,以前穷,哪有机会吃杨梅。至此,王总也打开了话匣子。

  现在回想起来,依然觉得小时候的日子过的惊心动魄。自小家里孩子多,生活在那样的年代,吃不饱穿不暖是时代给予他的印记。

  1967年,迫于生计、机缘巧合顶着一个孩子的名头漂洋过海开始了日本生活。那个时候年纪小、又没有本领,只能在雇主家里帮衬,其实就是打扫厕所。

  在我看来有点难为情的事情,但王总却毫不避讳的跟我谈论这些。我想,也许是岁月的沉淀让他开始释怀,又或是今日的成功,让他有足够的勇气、底气来面对当初的困难。

  可能是对家的想念,也是对祖国的怀念,后来他回了国,开始学习开车,那是1971年的事情了。

  想来他就该是解放人,他16岁学习开车之初,就是开的解放长头641,直到现在他依然很骄傲的说:“解放是民族品牌,我是最早开解放的那一批人!”

  1978年,王海国获得了优秀驾驶员的称号,全国都没几个人,这个在当时可是很大的荣誉。后来,他陆陆续续得到了全国高级技师称号、省优秀党员....可最初的那份殊荣,是他这一生的骄傲!

  在祖国与日本来来往往,也已28有余,往事历历在目,件件大事好像都离不开青岛解放。

  家里兄弟多是从事物流行业,王海国自己也是驾驶员出身,但也没有忘记要努力干自己的一番事业。

  2012年,王海国开始正式创立了海皇物流有限公司。说到这个,我来了兴趣,问王总这个名字有什么深意么。

  大家一看就知道,“海皇”两个字“海”这一字必定是出于王总的名字,那“皇”字怎么解释呢?我本以为是家里哪位亲人的名字。

  王总解释说:“我哥哥也是做港口集装箱生意的,他的公司名称叫龙星,因为家里人多属龙。我哥哥做港口外贸集装箱生意,也是业内叫得上名号的企业,现在是与马仕基合资的公司。我也想将生意做的比得上哥哥,所以这个“皇”字呢,就是“星”下面的一撇放到了上面去,下面正好是“王”字,也是我的姓氏。”

  想来,开卡车的男人也是细腻之人。这也为后来海皇度假村的出现奠定了基础,这个我们后话再续!

  前面我们说到,王海国轰轰烈烈的创立了自己的公司。但是由于缺乏经验,掌握不住港口集装箱市场的规律,自己驾驶的卡车不够用,忙的时候总得外借车辆。

  就跟上战场没带枪一个道理,干港口集装箱生意没有卡车,这不是个笑话吗?王总决定下血本买车!

  于是2013年,王总一次性购买了50辆青岛解放汽车。紧接着,在2014年又购买了37辆青岛解放。

  由于王海国经营的是港口内空箱运转,卡车装载的是集装箱空箱,这对车体的损耗特别大。刚开始没经验,买的青汽卡车也是小毛病不断。这可急坏了王海国,毕竟他是靠卡车吃饭的人啊!

  后来,青岛解放的人前前后后登门7次来给王总找问题,才发现,由于港口路面问题,加上空箱本身重量轻,在行车路途中与车体产生共振,不断磨损车体。

  王总表示:我买了青汽的车,他们的服务也给了我吃了一颗定心丸。青汽的朋友多次带团队上门考察调研,努力给我解决问题。

  其实说实话,由于前面青汽产品小毛病的问题,王海国已经不太想买青岛解放卡车了。而且现在卡车品牌、种类那么多,周围的朋友们也是换了各种品牌,只有王海国的公司,还一直坚持全部用的青岛解放。

  他说:“从我开的第一辆车到我自己开公司买车,全部用的都是解放。我今年已经65岁了,在我管理这个公司时采购汽车应该是最后一批了,所以,我舍不得。即使不是全部购买解放,我也要买几台回来!“

  但是在2019年5月份的时候,王海国去青岛实地参观了青汽的生产车间,当场拍板购买35辆青岛解放。

  我去采访王总的时候正值他交车之际,可能是太过激动,平常不爱言语的王海国跟我说的宁波话,用他家乡的语言表达了他这一代人对解放的深厚感情。

  其实,他还说了好多,他总是跟我强调青岛解放是民族品牌,他还说即使现在生活富裕,他也不买外国品牌的东西,他的手机用的是华为。

  我想,可能是由于小时候在日本的经历,让他对家国存在着另一种感情!这种感情,是我这个年纪的人无法理解的,所以我没有细致的问为什么。

  这个时间对于物流企业来说不算长,但海皇的发展真的是突飞猛进,从原来的一台车到现在的一百多台,从一个人到一百多人,我想这离不开王海国的科学管理。

  开卡车才知道安全问题大于天,驾驶员牢记安全驾驶,这不仅是对自己负责,也是对他人、公司负责。

  跟王总聊天的时候,他们公司每月的安全生产教学活动开始了,一屋子司机师傅。我问王总:“你们的培训活动每次都这么多人吗?”

  王总给我透露了他管理车队的秘诀:“一个物流公司,必须要自己买车,如果有师傅挂靠,他去做自己的生意了,哪还来关心安全问题呢?所以你看,我公司的车都是我购买的。而且,一个公司最好全部使用同一个品牌的车,这样驾驶员之间也不会产生矛盾。”

  大家都知道,现在卡车司机缺口太大,好的司机就更难招聘,为什么海皇物流却不缺好的司机师傅呢?王总跟我袒露心声:“好的产品才能招到好的司机,如果你车不好,司机当然不愿意来干活。”

  除此之外,王总还跟我也是毫不避讳的跟我说:“一个公司的司机招聘不能全都是一个地方的,你看我公司的师傅有安徽、河南、四川、贵州、江西、湖北、山东、云南等地方的。”

  制度化的管理,只能让员工听话,但人文化的关怀,才是对司机师傅们最深的关心。

  也许是小时候的日子特别的难熬,让王海国开始享受生活,又或许是他天生的骨子里带有的浪漫情怀在,王海国自己设计、建造了一个美丽的庄园——海皇山庄!

  现在,南方的梅雨季来了,海皇山庄里的杨梅也正值最好的品尝时节!(文/图 高李敏

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